ACCU'S
O2feel
O2feel ontwerpt, ontwikkelt en creëert als enige in Frankrijk en Europa zijn eigen accu’s, in samenwerking met zijn trouwe partner Shimano. Het was een technische keuze om onze accu’s aan te passen aan de technologieën van Shimano en u zo een harmonieuze en goed doordachte fiets te bieden.
Waarom ontwikkelen wij
ONZE ACCU'S ?
Controle hebben over de technologie van onze producten betekent dat we vrij zijn en het ontwerp van onze fietsen kunnen blijven vernieuwen: een verzorgde en discrete integratie in het kader of in de zadelpen.
Wij kunnen ook het vermogen en het gewicht van de accu kiezen in functie van het gebruik van de fiets: op avontuur vertrekken en genieten van een langere autonomie? Een lichtere en compacte vouwfiets? Of bestand tegen zware ladingen?
Onze teams elektrotechnici kunnen direct aan uw accu werken in onze werkplaatsen.
Wanneer de accu tenslotte aan het einde van zijn leven is gekomen (na ongeveer 80.000 km), zorgen wij voor de verwerking. Wij zijn namelijk betrokken bij het recyclage- en herconditioneringsproces.
AUTONOMIE
van onze accu’s
Onze accu’s zijn uitgerust met een smart BMS (Battery Management System), een systeem dat de temperatuur bewaakt, het opladen en ontladen regelt en zorgt voor verspreiding van de lading over alle cellen zodat het vermogen en de levensduur behouden blijven.
De accu’s komen uit de auto-industrie en zijn uitgerust met het volledig nieuwe formaat lithiumcell 21700, die meer energie concentreert dan de vorige generatie, in een nieuw “honingraat”-montagepatroon (3D-schema). De accu is daardoor betrouwbaarder dan ooit. Dankzij de unieke kenmerken van deze cellen en de elektronica gaat dit systeem bijzonder lang mee.
Schat de autonomie van uw fiets
O2feel ontwerpt, ontwikkelt en produceert zijn eigen batterijen in samenwerking met Shimano en Bafang. Deze strategische keuze maakt het mogelijk om onze batterijen perfect af te stemmen op Shimano- en Bafang-technologieën, wat zorgt voor een harmonieuze en geoptimaliseerde integratie in onze fietsen. Door de batterij optimaal te integreren, bieden wij u een vloeiende rijervaring die perfect is afgestemd op de geavanceerde componenten van onze fietsen.
iPowerFit
De iPowerFit 400-batterij, geïntegreerd in de zadelbuis, is zowel licht als compact en kan gemakkelijk worden opgeladen, zelfs wanneer deze aan het frame is bevestigd. Met een capaciteit van 360 Wh en een gewicht van slechts 2,1 kg biedt deze batterij optimale prestaties met minimale omvang. Dit innovatieve ontwerp combineert efficiëntie en gebruiksgemak, ideaal voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Beschikbaar op:
iPowerPack
De batterij is elegant geïntegreerd in het frame, onder de hoofdbuis, dankzij een exclusief en verfijnd ontwerp. Beschikbaar met een capaciteit van 540 Wh, is ze uitgerust met een LED-indicator die het resterende laadniveau aangeeft. Dit slimme ontwerp zorgt voor een naadloze en esthetische integratie, met een duidelijke weergave van de batterijstatus.
Beschikbaar op:
iPowerPack Gen2
Ontdek de tweede generatie van onze iPowerPack-batterij, nu uitgerust met een nieuw BMS (Battery Management System) voor optimale compatibiliteit met onze nieuwe generatie Shimano-motoren. Beschikbaar met een capaciteit van 540 Wh, biedt deze batterij verbeterde prestaties en een perfecte integratie in onze fietsen.
Beschikbaar op:
iPowerPack Advanced
Versterkte en premium versie van onze iPowerPack, beter bestand tegen schokken dankzij een aluminium behuizing. Betere warmteafvoer.
Beschikbaar in twee capaciteiten: 432 Wh en 720 Wh.
Beschikbaar op:
iPowerPack Advanced Gen2
Ontdek de iPowerPack Advanced Gen2, de tweede generatie van onze high-end batterij. Met een nieuw Battery Management System (BMS) garandeert ze geavanceerde compatibiliteit en functionaliteiten met onze Shimano EP6-, EP6 Cargo- en EP801-motoren. Uitgerust met de nieuwste LG-cellen biedt deze batterij uitzonderlijke kracht en een grotere actieradius. Beschikbaar in twee capaciteiten: 540 Wh en 835 Wh, ontworpen voor maximale prestaties en duurzaamheid.
Beschikbaar op:
iPowerLife
De iPowerLife, de nieuwste batterij van O2feel, is beschikbaar in twee capaciteiten: 540 Wh en 630 Wh. De versie met 630 Wh is uitgerust met de nieuwste LG-cellen van geavanceerde technologie, wat een uitzonderlijke prestatie en een grotere actieradius garandeert. Welke capaciteit u ook kiest, de iPowerLife-batterij biedt een opmerkelijke actieradius en levensduur. Zoals alle O2feel-batterijen heeft ze een garantie van 4 jaar (bij registratie).
Beschikbaar op:
iPowerBank
De iPowerBank 269Wh, speciaal ontworpen voor het JIM-model, is uitgerust met de nieuwste geavanceerde LG-cellen. Deze batterij biedt een indrukwekkende actieradius van 60 km in de eco-modus. Ontworpen om veelzijdig en innovatief te zijn, functioneert de iPowerBank ook als een powerbank waarmee u uw telefoon of computer kunt opladen. Ze wordt opgeladen via een USB-C-poort, in overeenstemming met de nieuwe Europese regelgeving.
Beschikbaar op:
ALLES OVER
mijn batterij
U heeft een vergrendeling/slot dicht bij de accu rechtstreeks op het frame. Hiermee kan u de accu op de fiets vergrendelen of ontgrendelen.
- Zorg ervoor dat de accu niet permanent aangesloten is op de lader.
- Bewaar hem in een droge plaats met lage tot gematigde temperatuur (tussen 10 en 20 °C) zonder temperatuurschommelingen.
- Stel de accu niet bloot aan rechtstreeks zonlicht of regen.
- Laat de accu ongeveer 70% op voor u hem opbergt.
- Laat de accu elke zes maanden tot ongeveer 70 % op.
- Na de opslag moet u de accu volledig opladen.
Ja, het is mogelijk de levensduur van uw accu te verlengen. Dit kan door hem op een geschikte plaats te bewaren, zonder risico’s (vocht, zon, enz.) en hem een keer per maand op te laden.
Ja, maar u heeft geen ondersteuning. Indien u over het Di2-systeem beschikt, kan u nog een tijdje van versnelling veranderen aangezien die minder energie verbruikt. Het is een goed idee om het niveau van de accu na te kijken wanneer u ’s avonds thuiskomt of wanneer u ’s morgens op uw werk aankomt, om een lege accu te vermijden.
Ja. Er is geen ondersteuning meer, maar er is nog voldoende energie (noodvoorziening) om het scherm en de fietsenlampen te laten werken en van versnelling te veranderen bij het Di2-systeem (afhankelijk van het model).
Jammer genoeg niet. Op dit moment is geen enkele motor in staat om al trappend een accu op te laden.
